曼萨尼约港（Puerto de Manzanillo）位于墨西哥科利马州，是全国集拆箱吞吐量最大、承平洋沿岸最忙碌的商业口岸，承担全国近46%的海运集拆箱进出口使命，年吞吐量跨越300万尺度箱。然而，从5月13日起头，口岸海关因平易近用员工集体、取过度劳动压力，迸发全线停工，口岸连续呈现以下情况：即便正在5月19日（周一），口岸南北区起头恢复领受出口集拆箱，国度港务局（ASIPONA）也录用新局长，并告急从全国派遣人手援助曼萨尼约海关，不只由于规模空前、影响极大，更由于它出曼萨尼约港背后千头万绪的好处链条。代办署理人协会（AAAPUMAC）虽正在过后声明撇清参取的关系，货代、司机、海关员工之间的矛盾已积压多年，墨西哥国度港务局（ASIPONA）取税务办理局（SAT）虽均发布简短声明称“正正在处置”，却未设定明白构和成果或弥补机制，让企业陷入“期待—丧失—再期待”的恶性轮回。美国多家物流征询机构正在演讲中已将曼萨尼约列为“风险口岸”，而国内部门中国货代公司也起头客户转向拉萨罗卡德纳斯港或经陆绕行。对扎根墨西哥的中国企业而言，更是一次压力测试：若是将来不再是“顺风顺水”，你能否具备脚够的抗风险能力？
